最近、ポイ活界隈のXで、「楽天キャッシュ」や「V NEOBANK」の改定が話題になってます。
まず、「楽天Edy」から「楽天キャッシュ」へのチャージ上限が、月10万円から月1万円に変更。
さらに、「V NEOBANK」の還元率が下がり、電子マネーやコード決済などのチャージがポイント付与対象外となりました。
これらの改定の目的は色々ありますが
…主な目的は「ポイ活のルートを潰すこと」だと思います。
そもそも「ルート」とは何か？
「ルートって何？ 悪いことなの？」
ポイ活でいう「ルート」とは、クレジットカードやデビットカード、電子マネー、ポイントサイトなどを組み合わせて、お金を通すことでポイントを獲得する流れのことです。
ここで押さえておきたいのは、チャージ経路の途中でもポイントが乗ることです。
代表的なルートは
「クレジットカード → JAL Pay → ANA Pay → 楽天Edy → 楽天キャッシュ」
でした。
※今は規約改定でやりにくくなってます
クレジットカードで「JAL Pay」にチャージして、そこから「ANA Pay」、「楽天Edy」を経由して、最終的に「楽天キャッシュ」に行き着きます。
「JAL Pay」「ANA Pay」のような中間地点でもポイントが乗るので、条件が揃えば3.1%の還元率を実現するわけです。
「JAL Pay」に1万円チャージし、「楽天キャッシュ」にたどり着くまで、お金は1円も減りません。
それどころか、チャージ経路の途中でポイントが乗るので、プラスになります。
つまり、ルートとは「お金をろ過して、ポイントだけを抽出する作業」です。
なぜ、ポイ活のルートは潰されるのか？
でもって。
「ルートは悪いことなのか？」という疑問の答えですが
…違法ではないが、事業者側が迷惑することです。
近年、物価高の影響で、ポイ活人口が一気に増えました。
そして、ポイ活界隈のSNSでルート情報が広まり、拡散され、多くの人が同じ方法を使うようになります。
そうなると、事業者側は大量のポイントを付与しないといけません。
当然、負担やコストが大きくなるんです。
楽天のポイント付与の目的は、楽天経済圏の中でお金を使ってもらうことです。
しかし、ルートによって、楽天経済圏の外に流れるお金が増えます。
これは、楽天にとって好ましい状況ではありません。
また、クレジットカードやデビットカードをチャージ決済ばかり使われると、加盟店から得られる手数料収入が少なくなります。
つまり、ルートを使う人だけが得をして、事業者側にメリットがない状態です。
そんな仕組みは長く続きません。
まあ。だからといって、「ルートポイ活をやめましょう」と言うつもりはありません。
そういう話ではありません。
ルートポイ活は違法じゃないし、システムとして存在している以上、利用することに何も問題ありません。
ただ、利用者側だけが得をして、事業者側が損をする
「win-winでないポイ活」
は、遅かれ早かれなくなることを意識する必要があります。
規約改定で使えなくなっても、文句を言う資格はありません。
ルートポイ活は、「短期間で終わるもの」だと割り切ってやるものです。
ポイ活をやる時に意識すること
さて。
これからポイ活をやる時は、関わる人みんなが「win-win」になるかを考えてください。
利用者だけでなく事業者にもメリットがある、「win-win」のポイ活が長く続くんです。
「短期間で稼ぎ切って終わり！」と割り切るなら、自分にだけ利益があるポイ活をやってもいいですが
…長期的に利益を得たいなら、「みんなwin-winになるかどうか？」を考える必要があります。
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